Kapsch & Söhne - dettagli restauro

Iniziato il restauro.
Ho sostituito tutti i tubi occhio magico compreso acquistato in Svezia....
La prima cosa da sostituire sono i due elettrolitici di filtro data l'età dell'apparecchio.
Necessita sicuramente di una pulizia del commutatore di gamma oltremodo ossidato.
La regolazione del tono è inefficace

Ho eliminato gli elettrolitici a vitone originali.
Nella foto i nuovi condensatori in serie per raggiungere la tensione di isolamento con le resistenze di partizione della tensione.

La capacità totale è salita leggermente da 16 micro a 22 micro.

I due elettrolitici originali

Il nuovo occhio magico acceso : bellissimo !

Rimosso il quadrante e iniziato a pulire con alcool e piccoli pezzi di stoffa il telaio e il supporto del quadrante. Assenza totale di ruggine in tutto il telaio.

Parte superiore del telaio ripulita e quadrante reinstallato.
Sistemato anche l'alimentazione delle lampadine.
Ad apparecchio acceso il quadrante è gradevole.
Come si vede da queste foto non sembra proprio un apparato di tantissimi anni fa......

Filtro installato sotto il telaio su un supporto in fibra di vetro per un miglior isolamento per il primo dei due condensatori. 

Stesso filtro nella parte superiore del telaio.

L'apparecchio funziona ora senza un minimo ronzio nell'altoparlante dovuto ai condensatori elettrolitici originali.

Ho iniziato a pulire il commutatore di banda con il classico spray pulisci contatti e ora le bande funzionano tutte.

E' necessario eliminare, per quanto possibile,  l'ossido del cambio gamma, ingrassare i vari perni, sistemare il controllo tono inefficace.

Naturalmente alla fine la cera d'api al mobile ancora bellissimo !

Commutatore bande perfettamente disossidato con smeriglio finissima e alcool.
Purtroppo il controllo di tono non funziona a causa del potenziometro interrotto: è un doppio con quello di volume e l'interruttore di accensione.

Difficile trovare un ricambio, magari alla prossima fiera......

 Finita ! Mobile pulito con panno inumidito con acqua e sapone di marsiglia.
Completato il lavoro con cera e olio di gomito.....
Non ho usato altri prodotti vista la bellezza del legno.

Contatti

Potete contattarmi a questo indirizzo : gmsansone53[at]gmail[dot]com

Amplificatore 845

Eccole le MITICHE 845 !

Il prossimo ampli lo faro' con queste finali che ritengo assieme alle 211 le migliori, le più affascinanti e con una potenza di tutto rilievo.

Un sogno meraviglioso che sta per avverarsi...... o almeno spero .........

Alimentatore anodico e alimentatore polarizzazione griglia della 845

Stadio finale 845 e alimentatore filamenti

Alimentatore anodica driver 10Y e Pt8 ingresso. Alimentatore per polarizzazione negativa 10Y

Alimentatori filamento 10Y e PT8











stadio di input con PT8 e stadio
driver con 10Y

Preamplificatore - dettagli costruttivi

Preamplficatore

Preamplificatore a valvole con ingresso linea e phono.
Equalizzazione RIAA per testine magnetiche
Alimentazione filamenti in continua con salita lenta.
Filtro alimentazione con ingresso induttivo.
Quattro impedenze di filtro per un ottimo filtraggio e una buona separazionedei canali.

Tubi impiegate :  E88CC  linea
                         ECC83  phono
                         5Y3      alimentazione

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Amplificatore EL34

Classe A single ended.

Ingresso filtro alimentazione di tipo induttivo
Alimentazione filamenti in continua con salita progressiva
Resistenze a strato metallico
Assenza totale controreazione
Circuitazione uscita a pentodo o a triodo.

Tubi utilizzati : ECC82 pre e pilota
                     EL34     finale
                     5U4      alimentazione

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Amplificatore EL84

Classe A single ended
Ingresso filtro alimentazione di tipo induttivo
Alimentazione filamenti in continua con salita progressiva
Resistenze a strato metallico
Assenza totale controreazione

Tubi utilizzati : ECC82  pre e pilota
                      EL84     finale
                     GZ34     alimentazione

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Mirage

Modello Topmodel nato in origine con un motore e una ventolina dedicata da circa 50 mm  per 3 celle.
Con le batterie di qualche anno fa a 25 C la potenza del motore era inadeguata ( instabile in virata ).
Con le batterie attuali  la velocità era buona ma il motore è bruciato.....

Modificato con ventola Het da 60 e motore 2w : una vera belva. Da metà gas , aprendo tutto parte come un proiettile.

Guida estremamente IMPEGNATIVA date anche le piccolissime dimensioni.

Il primo volo di centraggio richiede un poco di fortuna.......

Hunter

Un modello di tanti anni fa con un motore meraviglioso anche lui dell'epoca : X46 Supertigre.
Regolare, potente, e non si spegne mai come uno elettrico.

Tutto balsa , ali centinate , il gusto vero della costruzione.

MIG 15 Fagot

Il primo modello a ventola intubata da 70 mm

Kit Topmodel veramente ben rifinito

Baricentro indicato nelle istruzioni errato. I fori sotto la fusoliera generano in atterraggio con motore al minimo un effetto "ascensore" assai sgradevole

F20

Modello tutto balsa della Het che vola splendidamente. Unico neo il rivestimento originale di scarsissima qualità. Ho preferito rivestire in fibra leggera e verniciare. La fusoliera così si è irrobustita nella parte sotto la capottina che è piuttosto debole

L39

Un modello magnifico , uno dei pochi che vola con i comandi al centro. Ne ho due versioni . a 4S e a 6S
e in questa ultima è velocissimo.
Entrambi hanno un volo assai preciso e realistico

Phantom

Modello prodotto da Lindinger non più disponibile.

Il progetto è ottimo ma è stato sbagliato il baricentro nel designo costruttivo e come conseguenza a basse velocità entrava in vite. Ho modificato la sua posizione ed ora è una delle ventole più performanti oltre ad un sibilo magnifico. A 6 celle viaggia a circa 200 KM

Komet ME163

Versione HET che ho testato con diverse motorizzazioni : la più performante è risultata con 3 celle, regolatore 120A , motore HET  1W30.

Velocità rilevata con la pistola elettronica in volo rettilineo 225 KM

Versione RBCKITS : originalmente monta il motore posteriormente quindi richiede oltre ad una batteria assai pesante, molto piombo, quindi in atterraggio una velocità ingestibile....

Ora ho modificato la posizione del motore poco più indietro del baricentro, quindi ho utilizzato una batteria più leggera ed eliminato il piombo.

In attesa di nuovo collaudo

Versione a miscela con motore Rossi 11 cc scarico posteriore. Vola benissimo ma lo scarico in fusoliera riscalda assai l'elettronica

Sniper

Sopwith Camel

Bellissimo modellino con un volo realistico ed assai rilassante. Il motore consigliato si è bruciato al terzo volo oltre a prestazioni indecenti. Ora ho utilizzato un motore da 400 Watt e vola magnificamente.

F104

Magnadyne - restauro

Come si vede dalle foto l'apparecchio aveva l'occhio magico.
Il vetro serigrafato era stato sostituito con un'altro proveniente da un apparato senza occhio magico ma con anche la modulazione di frequenza

L'apparato non si accendeva neppure per un filo interrotto sul circuito primario del trasformatore.

Ho sostituito gli elettrolitici e cambiato alcuni condensatori a carta visibilmente danneggiati.

Ora l'apparecchio che appartiene ad un caro amico fa bella mostra di se (oltre ad avere una bella voce ), anche se purtroppo il vetro non è il suo originale

Magnadyne

Apparato in pessime condizioni e non funzionante










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Geloso - dettagli restauro

L'apparato dovrebbe essere della "nota casa" visto il trasformatore tipico Geloso

Il cablaggio è stato completamente rifatto poichè il rivestimento dei fili era completamente cotto. Naturalmente ho sostituito i condensatori elettrolitici quasi esplosi

Naturalmente come si vede dalle foto tutti gli elettrolitici sono stati sostituiti.
L'apparato funziona bene, la voce è assai chiara.
Purtroppo si sente il classico ronzio dei 50 Hz e bisognerebbe sostituire tutti i condensatori